رغوة PMI هي مادة يتم تطويرها حاليًا في لب رغوة البوليمر ، ولها كثافة صغيرة ، ومقاومة ممتازة لدرجات الحرارة العالية ، وثبات عازل منخفض ، ومقاومة أفضل للتعب ، ومقاومة عالية لمقاومة الجهد ، ولها مجموعة واسعة من المزايا. تستخدم المواد الأساسية لهياكل الساندويتش المركبة على نطاق واسع في القطارات عالية السرعة والسفن والفضاء.

يقتصر حجم وشكل مادة رغوة PMI النهائية على التشكيل العام لهيكل الساندويتش ، ويتم تقطيع مادة رغوة PMI وحشو التعزيز أمر لا مفر منه. تجديد قرص العسل الحالي بمواد لاصقة رغوية ، على الرغم من أن متطلبات الكثافة المنخفضة ودرجة الحرارة العالية والقوة العالية ، لا تزال غير قادرة على تلبية متطلبات عملية الربط بدرجة الحرارة العادية لرغوة PMI.

المواد اللاصقة منخفضة الكثافة الحالية ، على الرغم من متطلبات العملية للربط الحراري العادي لرغاوي PMI ، ولكن لا يمكنها تحقيق عمليات التشكيل من أجل التصلب المشترك مع التقوية المسبقة للمواد المركبة ، ولم يتم تصميم مقاومتها للحرارة. تستخدم هذه الدراسة الأمينات الأليكليكاتية / الأمينات العطرية كعامل معالجة مركب ، ويتمتع اللاصق المعدني منخفض الكثافة المحضر بميزة الربط بدرجة الحرارة العادية ، ويمكن معالجة درجة الحرارة المتوسطة ودرجة الحرارة المرتفعة ، وهو راضٍ تمامًا عن متطلبات عملية EP prepreg 1 PMI للضغط الحراري خزان هيكل شطيرة الرغوة.

تصل المادة اللاصقة إلى توازن أفضل في الكثافة ، ومقاومة الحرارة ، والخصائص الميكانيكية وأداء العملية ، وتملأ فجوة البحث في هذا المجال ، وتوسع نطاق تطبيق الأجزاء الهيكلية لسندويتش فوم PMI في مجال الطيران. إنه ذو أهمية كبيرة