تم استخدام معظم الرغاوي الهيكلية PI / PMI كمواد شطيرة مركبة وتم إدخالها بنجاح في العديد من التطبيقات. يوجد حاليًا تطبيقات شطيرة مركبة في مجالات الرادوم والتخفي والقطارات والسفن والسيارات والطيران. الفضاء والطبية والسلع الرياضية. نمت منتجات رغوة PMI المركبة بسرعة في السوق العالمية. منذ سبعينيات القرن الماضي ، تم استخدام الرغوة في العديد من المركبات الفضائية والطيران ، بما في ذلك منحرفات ماكدونيل دوغلاس MD11 ومآخذ الهواء.

مروحيات ويستلاند المروحية "بوبكات" و "سي كينج" الرئيسية والدوارات الخلفية ؛ جناح إيرباص A320 ، قسم محكم لمقصورة الطائرة ؛ شركة الهليكوبتر الأوروبية EC135 ، دوار الذيل الرئيسي NH90 ؛ التطوير المشترك بين Boeing و West Corosky للدوار RAH-66 "Comanche". في الفضاء ، تم تطبيق رغوة PMI على إنسيابية قسم التحميل ، والمراحل البينية ، والوسائط ، والدروع الحرارية ، وهياكل مخروطية الأنف الدافعة لمركبة الإطلاق Deltal.

في مجال النقل ، تم تطبيق رغوة PMI على رئيس قطار قطار Shinkansen E4 الياباني ، ورئيس القطار السريع الأوروبي ، وجسم الشاحنة ذاتية الدعم لشركة SchindlerTechnic في سويسرا ، والجزء الأوسط من ترام ألمانيا Duewag ، وفيراري الإيطالية السيارة الرياضية ، جسم السيارة F1 ، إلخ. كما يتم استخدام رغوة PMI في لوحات الأسرة الطبية من شركات مثل Siemens وهيكل قوارب الدورية النرويجية عالية السرعة ذات التأثير السطحي.

الخصائص الممتازة للرغوة تجعلها واحدة من المواد الخفيفة الوزن المثالية في علم المواد. يؤدي الجمع بين رغوة PMI مع المواد الأخرى وتقنيات المعالجة إلى تطوير خفيف الوزن للسيارات. مع التطوير المستمر ونضج تكنولوجيا المواد خفيفة الوزن ، بما في ذلك التصميم وعملية الإنتاج والتجميع والاتصال وخصائص المواد ، فإن الهيكل الخفيف الوزن متعدد المواد المستقبلي على أساس المواد المركبة هو اتجاه التطوير للمواد خفيفة الوزن للسيارات والأجزاء الخارجية للسيارات. من خلال الجمع والتكامل بين المواد والهياكل وعمليات التصنيع المختلفة ، يمكن تحقيق نمطية التصميم والتصنيع بسهولة ويسر لتحقيق أفضل مزيج من المواد والأجزاء. في الوقت الحالي ، لا تزال تقنية السيارات خفيفة الوزن في مرحلة غير ناضجة ، وسيكون هناك مجال كبير للتطوير في المستقبل.