عند تصميم البلاستيك الرغوي الأساسي ، فإن العامل الرئيسي الذي يؤخذ في الاعتبار للوحة هو قوة وصلابة المادة ، وبالنسبة للمادة الأساسية ، فإن العامل الرئيسي الذي يؤخذ في الاعتبار هو تقليل الوزن بشكل كبير. تُستخدم أقراص العسل المصنوعة من الألومنيوم أو الرغوة أو أقراص NOMEX® بشكل شائع كمواد أساسية في هياكل الطائرات. تتميز أقراص العسل المصنوعة من الألومنيوم أو أقراص العسل NOMEX® بميزة معامل الضغط العالي والوزن الخفيف ، فهي تستخدم على نطاق واسع في مواد الساندويتش في هياكل الطائرات ، وعادة ما تكون مع مواد مسبقة من ألياف الكربون / الزجاج.

تشمل الهياكل الشائعة الحواف الأمامية للجناح والدفات وأبواب معدات الهبوط وأجسام الأجنحة وأطراف الجناح. على الرغم من أن هيكل الساندويتش على شكل قرص العسل له مزايا أداء رائعة مقارنة بهيكل الصفائح المعدنية ، إلا أن شركات الطيران لا تزال تبحث بنشاط عن مواد بديلة ، لأن مادة الساندويتش على شكل قرص العسل تتطلب تكاليف صيانة وإصلاح عالية أثناء الاستخدام.

في بعض الحالات ، يمكن أن يدخل الماء والرطوبة بسهولة إلى قرص العسل عندما تظهر الشقوق والمسام في اللوحة. عند درجة حرارة منخفضة ، سوف يتمدد الماء الذي يدخل خلايا قرص العسل بعد تجميده ، مما يؤدي إلى تدمير الترابط بين خلايا قرص العسل المجاورة ، مما يقلل من أداء هيكل الشطيرة ويجب إصلاحه. تجعل تكلفة صيانة هيكل شطيرة العسل ميزة الوزن الخفيف الأصلية لم تعد موجودة مقارنة بهيكل شطيرة الرغوة.

نظرًا لأن قلب الرغوة الصلب عبارة عن خلية مغلقة ، فلا يمكن للماء والرطوبة الدخول إلى القلب ، مما يقلل من تكلفة الصيانة والفحص ، وبالتالي فإن تكلفة عمر الهيكل الأساسي للرغوة تكون أكثر اقتصادا ، على الرغم من أن وزن الرغوة لتحقيق نفس القص السعة أثقل قليلاً من قرص العسل. مع سلسلة من المشاكل في استخدام هياكل السندويتش المركبة على شكل قرص العسل ، حوّل الباحثون في صناعة الطيران في الداخل والخارج انتباههم إلى المواد الأساسية لرغوة البوليمر عالية الأداء ، وخاصة مواد رغوة PMI.

يمكن أن يؤدي استخدام نوى الرغوة في الأجزاء الهيكلية الشطيرية إلى تقليل تكاليف التصنيع والعمل كمواد هيكلية. إذا تم اعتباره مادة هيكلية فقط ، فإن تصميم هيكل شطيرة قلب الرغوة وهيكل شطيرة قلب العسل يكون بشكل أساسي في وضع غير موات من حيث الوزن.