في التصميم ، العوامل الرئيسية التي تم أخذها في الاعتبار للوحة هي قوة وصلابة المادة ، وبالنسبة للمادة الأساسية ، فإن العامل الرئيسي الذي يؤخذ في الاعتبار هو الحد الأقصى لتخفيض الوزن. عادةً ما تكون المادة الأساسية في هياكل الطائرات عبارة عن قرص عسل من الألومنيوم أو رغوة أو قرص العسل Cascell®. تتميز أقراص العسل المصنوعة من الألومنيوم أو أقراص العسل Cascell® بمزايا معامل الضغط العالي والوزن الخفيف. إنها مواد أساسية مستخدمة على نطاق واسع لهياكل الطائرات وغالبًا ما تستخدم مع مواد التقوية الأولية من ألياف الكربون / الزجاج. تشتمل الهياكل الشائعة على الحافة الأمامية للجناح ، والدفة ، وفتحة معدات الهبوط ، وجسم الجناح ، وهدية طرف الجناح. على الرغم من أن هيكل شطيرة قرص العسل له مزايا بارزة مقارنة بهيكل الصفائح المعدنية من حيث الأداء ، لا تزال شركات الطيران تبحث بنشاط عن مواد بديلة لأن مادة الساندويتش على شكل قرص العسل تتطلب تكاليف صيانة وإصلاح عالية أثناء الاستخدام.
في بعض الحالات ، في حالة حدوث تشققات ومسامية في اللوحة ، يمكن أن يدخل الماء وبخار الماء بسهولة إلى قرص العسل. في درجات الحرارة المنخفضة ، سوف تنتفخ المياه التي تدخل مسام قرص العسل بعد تجميدها ، مما يؤدي إلى تدمير التصاق خلايا قرص العسل المجاورة ، مما يقلل من أداء هيكل الشطيرة ويجب إصلاحه. تجعل تكلفة صيانة مكون شطيرة قرص العسل ميزة الوزن الخفيف الأصلية لم تعد موجودة مقارنة بهيكل قلب الرغوة. نظرًا لأن قلب الرغوة الصلب عبارة عن خلية مغلقة ، فلا يمكن دخول الماء وبخار الماء إلى القلب ، مما يقلل من تكلفة الصيانة والفحص ، لذلك ، فإن تكلفة العمر الكامل لهيكل شطيرة الرغوة تكون أكثر اقتصادا ، على الرغم من أن وزن الرغوة أثقل قليلاً من قرص العسل عند الوصول إلى نفس قدرة القص.
مع سلسلة من المشاكل في استخدام هياكل الساندويتش المركبة على شكل قرص العسل ، حوّل الباحثون في صناعة الطيران في الداخل والخارج انتباههم إلى المواد الأساسية لرغوة البوليمر عالية الأداء ، وخاصة مواد رغوة PMI. في الأجزاء الهيكلية الشطيرية ، يمكن أن يؤدي استخدام نواة الرغوة إلى تقليل تكاليف التصنيع والعمل كمواد هيكلية. إذا تم اعتباره على أنه مادة هيكلية فقط ، فإن تصميم هيكل الرغوة الأساسي وهيكل الساندويتش المكون من قلب العسل يكون بشكل أساسي في وضع غير موات من حيث الوزن.
