مع المتطلبات المتزايدة الصرامة للحفاظ على الطاقة والانبعاثات في الداخل والخارج ، أصبح الطلب على المركبات خفيفة الوزن أكثر إلحاحًا. في أكتوبر 2016 ، أصدرت الجمعية الصينية لهندسة السيارات خارطة طريق لـ "خارطة طريق التكنولوجيا لتوفير الطاقة ومركبات الطاقة الجديدة" ، والتي تنص على أنه بحلول عام 2020 و 2025 و 2030 ، يجب خفض جودة السيارة بنسبة 10٪ و 20٪ على التوالي مقارنة مع عام 2015. 35٪. بالنسبة لشركات السيارات ، يعتبر التصميم الخفيف الوزن أيضًا ذا أهمية عملية ، ولا شك في أن احتمالية استخدام بلاستيك السيارات أصبحت أكثر وضوحًا.

بالنسبة لغطاء السيارة ، نظرًا لشكله وأمانه (القوة والصلابة والوضع) والمظهر (متطلبات نعومة المظهر والطلاء من الفئة أ) ، والإنتاج والتكلفة ، تم اقتراح العديد من موردي المواد والمنتجات أيضًا الحلول المركبة الخاصة بهم. في الوقت الحاضر ، تم إنتاج PP LGF (مناسب للشفاطات ذات مساحة الإسقاط الأصغر) والمواد المركبة من ألياف الكربون بكميات كبيرة وتوفيرها في بعض الطرز.

بعد دراسة شاملة لخصائص المواد مثل PP (بما في ذلك PP المعدل ، PP LGF ، إلخ) ، LFT ، SMC ، وما إلى ذلك ، رغوة PMI الصلبة التي تنتجها Zhejiang Zhongke Hengtai New Material Co. ، Ltd. يتجاوز الأداء 10٪ من هيكل الصفائح المعدنية ، وينخفض ​​الوزن بنسبة تزيد عن 30٪. يمكن أن تلبي عملية التشكيل RTM أيضًا متطلبات سطح المظهر من الفئة A للمنتج ، وميزات السطح المنحني المعقدة وهيكل الاتصال الثابت.