عند التصميم ، فإن العوامل الرئيسية التي يتم أخذها في الاعتبار للوحة هي قوة وصلابة المادة ، بينما بالنسبة لرغوة المواد الأساسية ، فإن العامل الرئيسي الذي يؤخذ في الاعتبار هو حجم تقليل الوزن. غالبًا ما يتم استخدام قرص العسل من الألومنيوم أو الرغوة أو قرص العسل NOMEX® كمواد أساسية في هياكل الطائرات. تتميز أقراص العسل المصنوعة من الألومنيوم أو أقراص العسل NOMEX® بمزايا معامل الضغط العالي والوزن الخفيف ، وهي عبارة عن مواد شطيرة مستخدمة على نطاق واسع لهياكل الطائرات ، وعادةً ما يكون ذلك باستخدام ألياف الكربون / الألياف الزجاجية.

تشتمل الهياكل الشائعة على الحافة الأمامية للجناح ، والدفة ، وفتحة عتاد الهبوط ، وجسم الجناح ، وانسيابية قمة الجناح ، وما إلى ذلك. على الرغم من أن هيكل الساندويتش على شكل قرص العسل له مزايا بارزة على هيكل الصفائح المعدنية من حيث الأداء ، لا تزال شركات الطيران تبحث بنشاط عن مواد بديلة ، لأن تتطلب مادة شطيرة العسل تكاليف صيانة وإصلاح عالية أثناء الاستخدام.

في بعض الحالات ، يمكن أن يدخل الماء والرطوبة بسهولة إلى قرص العسل إذا كانت هناك شقوق ومسام في اللوحة. في ظل ظروف درجات الحرارة المنخفضة ، سوف يتمدد الماء الذي يدخل خلايا قرص العسل بعد تجميده ، مما يؤدي إلى تدمير الترابط بين خلايا قرص العسل المجاورة ، مما يقلل من أداء هيكل الشطيرة ويجب إصلاحه. تكلفة صيانة مكونات شطيرة قرص العسل تجعل المزايا الأصلية للخفة لم تعد موجودة مقارنة بهيكل شطيرة الرغوة.

نظرًا لأن شطيرة الرغوة الصلبة عبارة عن خلية مغلقة ، فإن الماء وبخار الماء لا يمكن أن يدخل داخل الساندويتش ، مما يقلل من تكلفة الصيانة والفحص ، وبالتالي فإن تكلفة فترة الحياة لهيكل شطيرة الرغوة تكون أكثر اقتصادا ، على الرغم من وزن تكون الرغوة أقل عندما يتم تحقيق نفس قدرة القص. أثقل قليلا من قرص العسل. مع سلسلة من المشاكل في استخدام هياكل الساندويتش المركبة على شكل قرص العسل ، حوّل الباحثون في صناعة الطيران في الداخل والخارج انتباههم إلى المواد الأساسية لرغوة البوليمر عالية الأداء ، وخاصة مواد رغوة PMI.

في الأجزاء الهيكلية الشطيرة ، تُستخدم قلوب الرغوة لتقليل تكاليف التصنيع وكمواد هيكلية. إذا تم اعتباره على أنه مادة هيكلية فقط ، فإن هيكل رغوة المادة الأساسية يكون بشكل أساسي في وضع غير موات من حيث الوزن مقارنة بتصميم هيكل الشطيرة المكون من قلب العسل.